再根据梁体荷载及桥梁的受力特点,在墩柱顶上预设顶升点均匀布置液压顶。梁底与液压顶间安装顶升专用垫板(专用钢板、竹胶板),以增大液压顶与梁底间的受力面积,接通高压油路,调试PLC液压控制的输油管道,检查油管密封情况。
因此有了桥梁顶升技术能帮忙用户有用的前进作业的功率还能结束高难度的作业。上面就是小编跟大家分享的关于桥梁顶升的好处,如果各位还想要了解更多关于桥梁顶升的相关信息,欢迎大家随时我们。有些已直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不桥梁本身结构的情况下来对桥梁支座更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全。
在持荷阶段,从设计上可以确保临时支撑的性,采用合理的后续施工方案能够确保顺利实施,而对结构受力an全影响相对显著的阶段是顶升、落梁阶段。(2)持荷阶段施工①支座垫石维修、加高或重浇a.更换后安装的支座均匀受压,在拆除病害支座的同时对加垫钢板、严重破损砂浆垫层等(如有)也一并进行拆除。
四、千斤顶、百分表的安放与千斤顶数量的设置应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平,由此做到准确测量顶升高度并在梁体顶升中控制梁体姿态,同时需在梁台两侧布设百分表,顶升中应有专人负责记录百分表读数。
其合计承载力为:150吨*6台=900吨≥2.0倍*(693.37吨/2)=693.37吨,顶升要求。对于桥墩处相邻孔梁体单端分别同步进行顶升,计划采用12台150T薄型千斤顶,受力和桥台处相同,要求。
全部顶升须进行实时监控。当顶升到110~后应及时以临时垫块替换钢板。顶升中,千斤顶须加力。一(l)进行di一步阶顶升。顶升中,注意监控梁底及巡视桥面,如果出现裂缝,率立”p停止顶升,待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。